在波音高管的陪同下，習(xí)近平主席觀看了787夢(mèng)想飛機(jī)、777和747-8的總裝線，以及由中國(guó)航空供應(yīng)商制造的飛機(jī)零部件。習(xí)主席還與波音員工及787總飛行師就他們?cè)跒橹袊?guó)用戶制造的飛機(jī)上所承擔(dān)的工作進(jìn)行了交流。
波音公司總裁兼首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）說(shuō)：“習(xí)主席今天的來(lái)訪掀開(kāi)了波音與中國(guó)之間寶貴合作關(guān)系的新篇章?！?/P>
波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納（Ray Conner）表示：“波音將繼續(xù)與我們的中國(guó)客戶、供應(yīng)商和其他利益相關(guān)方密切合作，以支持中國(guó)航空業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展?！?/P>
波音方面稱，波音和中國(guó)航空器材集團(tuán)公司簽署了一份關(guān)于采購(gòu)300架飛機(jī)的總體協(xié)議。這批飛機(jī)確認(rèn)訂單和承諾訂單按照目錄價(jià)格計(jì)算的總價(jià)值約為380億美元，其中，有中國(guó)多家航空公司的240架飛機(jī)，包括190架737和50架寬體機(jī)以及工銀租賃和國(guó)銀租賃的60架737。
波音還與中國(guó)商用飛機(jī)有限公司還簽署了關(guān)于在中國(guó)建立737飛機(jī)完工中心的合作文件。完工中心將面向中國(guó)客戶開(kāi)展波音737飛機(jī)的內(nèi)飾完工、噴漆和交付工作。這家合資公司將顯著拓展波音與中國(guó)航空工業(yè)的合作，同時(shí)支持波音位于華盛頓州倫頓的737總裝線的未來(lái)產(chǎn)能提升。
波音、中國(guó)商飛和中國(guó)政府正在制訂最終的商業(yè)協(xié)議，并計(jì)劃在稍晚時(shí)間宣布設(shè)施選址和首批飛機(jī)交付時(shí)間。波音目前每月生產(chǎn)42架737，預(yù)計(jì)將分別在2017年和2018年將月產(chǎn)量提升到47架和52架，以滿足市場(chǎng)對(duì)這種世界最高效單通道飛機(jī)的強(qiáng)勁需求。目前在波音今年交付的客機(jī)中，約有四分之一流向中國(guó)。
中國(guó)工廠是波音在海外設(shè)立的首家工廠。英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，此舉標(biāo)志著，這家美國(guó)飛機(jī)制造商在這個(gè)增長(zhǎng)迅速的航空市場(chǎng)的戰(zhàn)略發(fā)生了變化。波音一直不愿在美國(guó)以外設(shè)廠，更傾向于從當(dāng)?shù)睾献骰锇槟抢镞M(jìn)口零配件，就像幾十年來(lái)它在中國(guó)所做的那樣。
金融時(shí)報(bào)援引知情人士的話表示，波音中國(guó)工廠將設(shè)在浙江的舟山，負(fù)責(zé)處理面向中國(guó)市場(chǎng)銷售的客機(jī)，不會(huì)對(duì)美國(guó)的就業(yè)產(chǎn)生任何影響。
按照上海證券報(bào)之前的報(bào)道，舟山建設(shè)波音組裝廠的方案已上報(bào)國(guó)務(wù)院，最快本周會(huì)有新進(jìn)展。為爭(zhēng)取波音項(xiàng)目落地，舟山市已就此準(zhǔn)備逾兩年，并規(guī)劃了舟山航空產(chǎn)業(yè)園。波音中國(guó)總裁去年也曾到舟山考察。按照方案，該組裝廠將位于朱家尖島，具備毗鄰機(jī)場(chǎng)和港口的優(yōu)勢(shì)。
另外，根據(jù)波音與發(fā)改委之間合作備忘錄的框架協(xié)議，雙方宣布了一項(xiàng)將中國(guó)的農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空生物燃料的新合作項(xiàng)目。波音將與發(fā)改委合作將包括玉米芯和小麥秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)化為航空生物燃料，以減少航空業(yè)的碳排放。
早在2012年10月，中國(guó)商飛-波音航空節(jié)能減排技術(shù)中心啟動(dòng)首個(gè)研究項(xiàng)目即“廢棄油脂”項(xiàng)目，旨在探索使用廢棄油脂（包括地溝油、食用油邊角料、餐飲廢油等）提煉可持續(xù)航空生物燃料的機(jī)會(huì)。
2014年8月14日，該技術(shù)中心宣布在“廢棄油脂”項(xiàng)目上取得突破，開(kāi)發(fā)了一條比與傳統(tǒng)油脂直接加氫脫氧更為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化途徑。并籌建“中試車間”—一條日產(chǎn)0.5噸航空生物燃料的生產(chǎn)示范線，以驗(yàn)證新的轉(zhuǎn)化途徑工業(yè)放大的可行性、并綜合評(píng)估新途徑的環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等一系列工業(yè)指標(biāo)。